2015年3月28日，由國(guó)家發(fā)展改革委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中提到，要“推動(dòng)港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次”，同時(shí)也要“推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路郵輪旅游合作”。8月21日，港中旅集團(tuán)、中交集團(tuán)攜手三亞市政府共同舉辦“郵輪產(chǎn)業(yè)簽署合作協(xié)議儀式”，宣布以三亞鳳凰島郵輪母港為核心，共同打造中國(guó)郵輪的民族品牌。 

      郵輪產(chǎn)業(yè)因其巨大的發(fā)展?jié)摿统瑥?qiáng)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力，被稱為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，它對(duì)海南旅游業(yè)的發(fā)展有著重要意義。那么，在今后的開發(fā)中海南郵輪旅游又該注意什么呢？本文將給出四點(diǎn)建議，希望助力海南建立中國(guó)郵輪新品牌。

（一）郵輪旅游

      郵輪旅游(Cruise Tour)是指以輪船作為交通載具、旅館住宿、餐飲供應(yīng)以及休閑場(chǎng)所等多功能工具，進(jìn)行觀光、旅游、觀賞風(fēng)景文物等活動(dòng)。搭乘郵輪旅游就形同旅客得以隨身攜帶住宿之艙房，就像“帶著Hotel去旅行”一般。換言之，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)因兼具有“運(yùn)輸、旅游、旅館、餐飲、設(shè)施、活動(dòng)”等多元屬性，郵輪本身改變了旅游產(chǎn)品在地理空間與時(shí)間存在的客觀阻礙，與傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品大異其趣。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年中國(guó)郵輪旅游人次年平均增速達(dá)34%。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人，郵輪經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元，中國(guó)不僅將會(huì)成為亞太地區(qū)最大的郵輪旅游市場(chǎng)，也會(huì)成為世界郵輪旅游增長(zhǎng)最快的國(guó)家?？梢灶A(yù)見，郵輪產(chǎn)業(yè)正成為我國(guó)航運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也將成為撬動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎。

（二）郵輪旅游對(duì)于海南旅游意義

      1.有利于海南建設(shè)國(guó)際旅游集散島

    發(fā)展郵輪旅游有助于海南建設(shè)國(guó)際旅游集散島，把海南打造國(guó)際海洋旅游的“中轉(zhuǎn)站”。游客可從海南出發(fā)，選擇海上航線前往其他目的地，由此海南可以吸引更大客流，帶動(dòng)多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)，將全面促進(jìn)海南省旅游業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。同時(shí)對(duì)于提升中國(guó)的國(guó)際形象、增進(jìn)世界文化交流、打響海南旅游知名度都有重要的意義。

      2.有利于促進(jìn)海南海洋旅游產(chǎn)品的多元開發(fā)

    目前，海南的海洋旅游以常規(guī)的濱海旅游項(xiàng)目為主，發(fā)展郵輪旅游是海南實(shí)行“從近海走向藍(lán)?！睉?zhàn)略的需求。海南享有得天獨(dú)厚的自然條件、良好的旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)惠的政策支持，發(fā)展郵輪旅游是培育壯大旅游新業(yè)態(tài)，推進(jìn)旅游業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的關(guān)鍵之舉，同時(shí)也是塑造具有海南特色的旅游品牌，打造旅游精品線路，構(gòu)建富有海南特色的旅游產(chǎn)品體系的最佳途徑。

（三）海南郵輪旅游的開發(fā)建議

      1.郵輪旅游為主體

      乘坐郵輪是游客選擇海南郵輪旅游的主要目的，因此，游客的主要時(shí)間和消費(fèi)都會(huì)花在郵輪上。海南省可以先打造游客感興趣的、市場(chǎng)需求大的經(jīng)典線路，提升品牌人氣，然后推出多元化、個(gè)性化的旅游線路，滿足游客多方面的需求。

      結(jié)合海南自身特色以及時(shí)下旅游熱點(diǎn)，海南郵輪的線路可以分為傳統(tǒng)國(guó)際線和文化主題線兩類，滿足不同旅游需求的游客。傳統(tǒng)國(guó)際線包括“椰島風(fēng)光”、“越南風(fēng)景”、“情迷東南亞”和“擁抱南半球”四類；文化主題線包括“環(huán)游世界”或“鄭和下西洋”、“海上絲綢之路”和“中華東岸”或“海峽兩岸”三類。

 郵輪線路

      2.打造三亞郵輪母港綜合體

      由濱海走向深海是海南旅游走向國(guó)際化的重要戰(zhàn)略，海洋旅游產(chǎn)品也是海南國(guó)際旅游島的重要產(chǎn)品支撐；同時(shí)，郵輪旅游國(guó)際游客比重大，通過郵輪旅游能使海南國(guó)際旅游島知名度得到廣泛宣傳。因此，建設(shè)國(guó)際化的郵輪母港綜合體勢(shì)在必行。

      目前，鳳凰島國(guó)際郵輪港已初具規(guī)模，在郵輪母港基礎(chǔ)上，增加度假娛樂設(shè)施，豐富旅游活動(dòng)，打造集游客集散、休閑度假、節(jié)事活動(dòng)等多種功能于一體的綜合型郵輪母港綜合體具有極大優(yōu)勢(shì)。

      首先，要注重對(duì)郵輪母港的提升改造，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的保障建設(shè)和對(duì)高端旅游項(xiàng)目的開發(fā)管理，即：郵輪母港綜合體= 郵輪母港+ 基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施+ 高端旅游項(xiàng)目。

      考慮到郵輪母港的建設(shè)對(duì)自然地形條件的要求，其配套設(shè)施和旅游項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)有一定限制。離郵輪母港越近，限制越大；離郵輪母港越遠(yuǎn)，限制越小。根據(jù)游客的郵輪旅游需求，應(yīng)該在郵輪母港的周邊重點(diǎn)建設(shè)配套的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，向遠(yuǎn)輻射重點(diǎn)的高端旅游項(xiàng)目。

郵輪母港綜合體功能圈層

      其次，延長(zhǎng)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

      依托鳳凰島郵輪母港，在提升郵輪停靠、補(bǔ)給、維修等基本功能基礎(chǔ)上，母港沿岸和母港水域增加休閑娛樂產(chǎn)品、節(jié)事活動(dòng)，豐富晚上娛樂活動(dòng)，形成24h 休閑娛樂產(chǎn)品體系，打造集郵輪樞紐、旅游觀光、休閑娛樂、商業(yè)辦公等功能于一體的綜合型郵輪母港綜合體。并強(qiáng)化水上項(xiàng)目的開發(fā)，打造游艇俱樂部和水上度假綜合體，提高產(chǎn)品層次，帶動(dòng)高端消費(fèi)；深入研究郵輪產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建以郵輪維修、交通運(yùn)輸、產(chǎn)品供給、人才培訓(xùn)為主的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

      3.郵輪旅游與島內(nèi)旅游相結(jié)合

      海南島得益于自身優(yōu)良的地理環(huán)境，在發(fā)展海岸度假方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但如何將優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大和充分發(fā)揮，仍然是值得探討的問題。聯(lián)合海南優(yōu)質(zhì)海岸城市，使其分工合作，并進(jìn)一步鞏固交通聯(lián)系，帶動(dòng)區(qū)域化發(fā)展，有利于海南優(yōu)勢(shì)的凸顯和發(fā)展。在這種情況下，郵輪可作為一種強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系的交通工具，促進(jìn)旅游一體化發(fā)展。同時(shí)游客借機(jī)體驗(yàn)郵輪旅游，增加了旅游的樂趣和消費(fèi)產(chǎn)品的豐富程度。

      如三亞—博鰲—?？谝痪€，集中體現(xiàn)了海南最優(yōu)質(zhì)的“3S”旅游資源，造就了海南東線世界級(jí)的旅游海岸帶。將三地的旅游資源連點(diǎn)成線，再由線帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域面的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整體利益的最大化。

三亞—博鰲—海口的空間結(jié)構(gòu)發(fā)展思路

      對(duì)于該條線路的陸上和海上資源可以有不同的發(fā)展模式，陸上線路主要推出自駕旅游，而海上線路則以郵輪旅游為主。從三亞出發(fā)，游客可乘郵輪飽覽海島風(fēng)光。沿線經(jīng)停其他旅游城市時(shí)可下船游玩，郵輪上有豐富的娛樂休閑設(shè)施。游客可現(xiàn)在三亞進(jìn)行休閑度假活動(dòng)，然后乘郵輪前往?？诟惺軣釒эL(fēng)情，最后可在?？陔x島，或者前往其他景點(diǎn)繼續(xù)旅游參觀。

      這種通過海洋旅游帶動(dòng)陸地旅游，依托陸地旅游發(fā)展海洋旅游的模式，不僅可以調(diào)整海南旅游的業(yè)態(tài)分布，還可以全面調(diào)動(dòng)各個(gè)城市發(fā)展的積極性，形成聯(lián)合效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。

     4.加強(qiáng)區(qū)域合作

      “一帶一路”的旅游戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)了區(qū)域間的合作，對(duì)于海南郵輪旅游而言，不僅要注重與國(guó)內(nèi)其它港口城市的溝通交流，也要進(jìn)一步建立國(guó)際合作關(guān)系，致力實(shí)現(xiàn)多方共贏。

      就國(guó)內(nèi)而言，我國(guó)大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬公里，是世界上海岸線最長(zhǎng)的國(guó)家之一，按照國(guó)際法和《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的有關(guān)規(guī)定，我國(guó)主張的管轄海域面積可達(dá)300萬平方公里，接近陸地領(lǐng)土面積的三分之一。這不僅提供了豐富的海洋資源，也是開展郵輪旅游的先決條件。除海南以外，中國(guó)還有很多優(yōu)良的港口城市，如大連、天津、青島、上海、廈門、深圳等，借助海上絲綢之路的發(fā)展契機(jī)，海南要與國(guó)內(nèi)港口實(shí)現(xiàn)良好互動(dòng)，相互配合共同開發(fā)國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)。

      就國(guó)際而言，海南省要積極探尋國(guó)際航線，與越南、新加坡、馬來西亞、印度，甚至俄羅斯、希臘等國(guó)家商議開發(fā)或增加郵輪航線，形成并豐富航線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)力求簡(jiǎn)化簽證、過關(guān)手續(xù)，方便游客出行；并引進(jìn)國(guó)際知名郵輪公司入駐海南，開拓國(guó)際郵輪市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。

     郵輪產(chǎn)業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)鏈最完整，旅游要素最齊全的高端旅游產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮螅熬肮饷?。借?1世紀(jì)海上絲綢之路和中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的巨大風(fēng)口，海南要把握機(jī)會(huì)，加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，打造中國(guó)郵輪民族品牌。

作者：張書穎

來源：大地風(fēng)景旅游研究院