隨著經(jīng)濟的發(fā)展和汽車的越來越親民化，我國自駕游事業(yè)進入方興未艾的發(fā)展進程。2013年我國自駕車旅游總?cè)藬?shù)約17.3億人次，占全年總出游人數(shù)的53%，隨著旅游市場的日臻成熟，配套基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系的完善與汽車的普及，自駕游在我國將更加常態(tài)化。在這場以體驗為核心競爭力的新一輪旅游革新浪潮中，旅行社又該如何轉(zhuǎn)變經(jīng)營搶占市場？

      在我國，專業(yè)的汽車俱樂部早于旅行社進入自駕游市場，是我國自駕游發(fā)展的的第一推手。旅行社作為一直以來占有大部分市場份額的專業(yè)旅游供應(yīng)商，在早期搶占自駕游市場的過程中一直處于被動參與的境地。搜索如國旅、中青旅、康輝等我國前十大旅行社，發(fā)現(xiàn)目前各大旅行社對自駕游產(chǎn)品的供給表現(xiàn)出高度的集中性和一致性，主要有兩種形式：1.以美國、新西蘭等發(fā)達西方國家為目的地的長線出境自駕游產(chǎn)品，主要組織方式為出入境雙飛，到達目的國后統(tǒng)一租賃汽車，配備導(dǎo)游、領(lǐng)隊等服務(wù)，行程多在10天—15天左右，費用約在3萬；2.都市近郊或跨市短線自駕游，行程在1-3天之內(nèi)，游客自備車輛，旅行社提供酒店住宿等服務(wù)。

      綜合來看，旅行社自駕游產(chǎn)品具有以下特征：1.旅行社自駕游產(chǎn)品以出境長線和都市周邊近程兩大類型為主，沒有覆蓋西北、西南等國內(nèi)比較熱門自駕游旅游區(qū)域；2.在各大旅行社官網(wǎng)沒有專門的自駕游版塊，一個旅行社只推出1-2個自駕游產(chǎn)品，營銷與產(chǎn)品開發(fā)與快速增長的市場需求形成強烈反差；3.實力較強的旅行社專攻出境長線自駕產(chǎn)品，一方面是發(fā)達國家自駕游發(fā)展歷史長，相應(yīng)的汽車服務(wù)、交通建設(shè)、營地開發(fā)、配套服務(wù)等方面都較為完善，可保證游客獲得高品質(zhì)的旅游體驗；另一方面在于長線出境游，可以更加充分發(fā)揮旅行社的組織協(xié)調(diào)功能，充分發(fā)揮其在旅游運營、資源和人力等方面的優(yōu)勢，獲取較高的利潤收益。

 一、旅行社在自駕游市場開發(fā)中的劣勢

      1、單點景區(qū)支撐產(chǎn)品向游線深度體驗轉(zhuǎn)型脫節(jié) 

     自駕游是在20世紀(jì)美國文化背景下成長起來的一種新型旅游方式，相較于傳統(tǒng)觀光旅游活動，表現(xiàn)出重體驗、重個性、重自由的多重屬性。在自駕游中，景區(qū)游覽不再作為游客獲取旅游體驗的絕對個體，旅游活動的各個要素更加活躍的相互作用構(gòu)成一個完整的旅游體驗鏈，自駕的過程也成為游客獲取旅游體驗的重要方面。而當(dāng)下，我國旅行社的主營業(yè)務(wù)仍然以建立在傳統(tǒng)觀光旅游基礎(chǔ)之上的從景區(qū)到景區(qū)的游覽活動為主，在游線安排、行程組織等方面都較為死板，無法與自駕游客靈活多變的需求形成高度契合。

      2、被動供給下平臺、機制搭建的缺失

      我國自駕游市場的快速發(fā)展很大程度上受益于專業(yè)汽車俱樂部的推動，旅行社的介入是在汽車俱樂部開始有明顯收益之后，才抱著分一杯羹的態(tài)度觀望進入，在跨界合作平臺、宣傳推廣機制等方面的建設(shè)都存在著明顯不足，并且受到多方?jīng)_擊的壓力。1.專業(yè)汽車俱樂部一般實行會員制，經(jīng)過發(fā)展已經(jīng)形成了穩(wěn)定的自駕客戶群體，并且通過多種主題、多路線自駕游活動的組織促使游客主動尋求參與；2.各大在線旅游供應(yīng)商積極拓展自駕游市場，利用自身客源、資源及媒體宣傳方面的優(yōu)勢，以優(yōu)質(zhì)在線旅游服務(wù)為切入點，通過客源與資源平臺的搭建、信息系統(tǒng)構(gòu)建、主題自駕活動的舉辦強化自身在自駕游市場的地位，以途牛旅游為例，途牛自駕旅游主要包括高端長線和短途自駕產(chǎn)品兩大版塊，高端自駕游以“六星自駕”為主，目前已推出川藏、絲綢之路，泰國，北美，澳新等系列產(chǎn)品，2015年會開辟歐洲、埃及、臺灣等新線路，全程有領(lǐng)隊及導(dǎo)游服務(wù)，短途自駕以自助游形式居多，注重吃住行體驗。2015年3月推出的“323途牛旅游節(jié)”活動，涵蓋賞花 、樂園、山水等在內(nèi)的數(shù)百條適合家庭游的自駕、門票為主題的旅游產(chǎn)品。

      3、高專業(yè)性、高投入下的旅行社開發(fā)動力不足

      自駕游旅游產(chǎn)品的組成要素除了包含旅游吸引物（景點景區(qū)、購物、娛樂活動）、食宿安排（包括賓館、旅館、停車場等）、總體線路安排外，還 必須配備前導(dǎo)車、補給車、對講機、衛(wèi)星定位電話或海事衛(wèi)星電話、帳篷、電燈及發(fā)電設(shè)備、各種常用藥品、必要的車輛維修設(shè)備等， 在人力方面還要配備有探險經(jīng)驗的向?qū)?，掌握全部自駕游知識，能夠處理各種突發(fā)事件的高素質(zhì)的導(dǎo)游和隨隊醫(yī)生。旅行社要具有的管理、協(xié)調(diào)、組織能力相比其它的旅游產(chǎn)品大大提高。一次成功的自駕游活動，從策劃到推出市場，并為市場所接受，要花費大量的時間、金錢和精力，尤其是在前期，必不可少的設(shè)施設(shè)備投入，不可缺少的路線設(shè)計，將產(chǎn)品推向市場的各種營銷費用等，導(dǎo)致前期的投入大，資金的回收期長，而產(chǎn)品成功的不確定性導(dǎo)致旅行社在開發(fā)自駕游產(chǎn)品時缺少必要動機。

二、旅行社在自駕游市場開發(fā)過程中的優(yōu)勢

      自駕游從本質(zhì)上來說仍然是一種旅游活動，這與旅行社在旅游領(lǐng)域長期而豐富的經(jīng)營經(jīng)驗仍有很多契合點。旅行社在景區(qū)、酒店等方面的資源優(yōu)勢，線路設(shè)計整合等方面的規(guī)劃優(yōu)勢，人員配置、物品采購等方面的成本優(yōu)勢，顯然是其它自駕游組織者無法比擬的。

      1、安全保障性

      目前，外出自駕旅游首先缺乏的是安全保障。半路被劫、露營被盜被傷發(fā)生意外事故而難以獲賠等問題困擾著自駕車游的長遠發(fā)展，而國內(nèi)公共安全救援組織與能力都不足，無法適應(yīng)自駕車旅游的需要。旅行社的介入從合同約束、強制保險、原料篩選、人員保障、質(zhì)量監(jiān)控、日程安排等方面進行全方位的風(fēng)險規(guī)避，恰恰契合了旅游者求安全和求保障的需求。

      2、高效便捷性

      由于信息的不對稱和旅游者經(jīng)驗的有限，造成自駕車旅游者花費不必要的時間、精力和經(jīng)濟成本，獲得低效價值。而旅行社的網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化將為旅游者快捷獲得滿足其需求的原料、得到充分快樂體驗提供有效支持。

      3、兼顧個性和效用

      設(shè)計線路、策劃活動、提供信息是旅行社推出自駕車游產(chǎn)品的基本職能，通過自駕車旅游者的市場細分，編排最具有吸引力的自駕線路，包羅合理而“好玩”的地點，同時明確消費水平，避免旅游者一味追求個性的盲目消費。

三、旅行社自駕游市場開發(fā)策略

      1、多渠道跨界合作，全方位平臺建設(shè)

      旅行社應(yīng)在發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上， 主動與行業(yè)外的組織合作，建立多方面的合作模式。通過與汽車供應(yīng)商和服務(wù)商合作達到取長補短、多方共贏的效果，發(fā)揮車友俱樂部有良好的汽車維修、保養(yǎng)、拖車救援的服務(wù)優(yōu)勢和豐富客源的優(yōu)勢；發(fā)揮汽車租賃公司車源多、車型多樣的優(yōu)勢；發(fā)揮汽車4S 店、6S店擁有大量詳細的客源資料的優(yōu)勢；通過與網(wǎng)絡(luò)媒體、自駕游協(xié)會的合作，通過自駕游主題活動的舉辦，達到旅行社自駕游品牌的自我宣傳和營銷。

      2. 熱點與趨勢緊密結(jié)合，長線與短線綜合開發(fā)

      自駕游群體相對來說擁有更好的經(jīng)濟基礎(chǔ)，因為年齡、職業(yè)、愛好的不同，在自駕游產(chǎn)品的選擇上呈現(xiàn)更高的主題化和差異化的要求。2014年美食、親子、攝影等主題自駕游備受追捧，廣泛分布在香格里拉旅游圈、華北及長三角三個區(qū)域，其中又以云南、四川、浙江和北京最為集中。旅行社缺乏的不是資源和市場，而是富有創(chuàng)意的自駕游產(chǎn)品，因此旅行社應(yīng)該充分發(fā)揮其善于策劃、工于組織的優(yōu)勢，充分整合資源、構(gòu)建完善的自駕游服務(wù)體系，通過國內(nèi)外長短線自駕游產(chǎn)品的開發(fā)，強化自身區(qū)別于其它自駕游組織者的優(yōu)勢，贏得潛在客源的參與。

來源：大地風(fēng)景旅游研究院