毫無(wú)疑問(wèn)，2016年是我國(guó)航空體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大年。國(guó)家體育總局發(fā)布的《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展與大眾消費(fèi) 需求一觸即發(fā)之際，及時(shí)雨般地給航空體育產(chǎn)業(yè)指明了發(fā)展方向。同 樣在2016年，國(guó)家旅游局確定了以 “全域旅游” 思維引領(lǐng)新時(shí)期旅 游發(fā)展工作的戰(zhàn)略方向，強(qiáng)調(diào)開放的 “旅游+” 融合發(fā)展方式，通 過(guò)一系列轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)從小旅游格局向大旅游格局轉(zhuǎn)變。

在這樣的時(shí)代機(jī)遇之下，作為航空體育產(chǎn)業(yè)的耕耘實(shí)踐者，我想 不出有比“航空體育+大旅游”更美妙的組合。抓住這一大好發(fā)展時(shí) 機(jī)，順勢(shì)而為，產(chǎn)業(yè)融合必將釋放巨大的潛能。

在已然開啟的全域旅游發(fā)展時(shí)代，游客對(duì)體驗(yàn)參與感及休閑舒適 性等要求也越來(lái)越高，“景點(diǎn)旅游”模式已不再適應(yīng)未來(lái)的旅游發(fā) 展，旅游目的地產(chǎn)品勢(shì)必要進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，而航空體育可以說(shuō)是與大 旅游發(fā)展格局的天然匹配。

飛行，對(duì)人們而言總是有一種特別的吸引力，一些人天生就向往 離開地表、翱翔天際和俯瞰大地的感覺(jué)，另一些人的渴望也許沒(méi)那么 強(qiáng)烈，但對(duì)飛行的事物仍會(huì)不自覺(jué)地駐足流連。除航空運(yùn)動(dòng)的直接參 與和觀賞外，旅游目的地還可以通過(guò)以培育飛行文化，引導(dǎo)飛行生活 方式為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合飛行概念下的系列休閑體驗(yàn)活動(dòng)及文創(chuàng)產(chǎn)品，有 效打破傳統(tǒng)旅游“走點(diǎn)”、“串線”的“點(diǎn)線”觀光模式，呈現(xiàn)一種 全新的營(yíng)地生活般的休閑度假模式。這與“全域旅游”所追求的“旅 游對(duì)人們生活品質(zhì)提升的意義，以及旅游在人們新財(cái)富革命中的價(jià) 值”完美契合——不再盲目追求旅游人次的增長(zhǎng)，而是注重旅游品質(zhì) 和內(nèi)涵的提升。

反過(guò)來(lái)看，航空運(yùn)動(dòng)的基因里本來(lái)就有大眾參與的屬性特征，航 空體育的產(chǎn)業(yè)發(fā)展自然不應(yīng)該是曲高和寡的。航空運(yùn)動(dòng)的眾多發(fā)展嘗 試已經(jīng)向人們展示了其賽事和表演之外的豐富可能性。《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn) 業(yè)發(fā)展規(guī)劃》里指出，“到2020年，建立航空飛行營(yíng)地2000個(gè)，各 類航空運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部1000家，參與航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)人群達(dá)到2000萬(wàn)人， 整體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到2000億元”。在目前國(guó)內(nèi)大眾航空消費(fèi)意識(shí) 普遍不強(qiáng)的情況下，與旅游目的地的深度結(jié)合和商業(yè)化運(yùn)作，實(shí)際上 是航空運(yùn)動(dòng)激發(fā)引爆大眾消費(fèi)潛能的有力舉措。當(dāng)參與體驗(yàn)的人群基 數(shù)足夠大時(shí)，無(wú)論是整體的專業(yè)水平，還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化程度， 航空運(yùn)動(dòng)都將邁入一個(gè)全新的高度。

從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，大旅游發(fā)展格局又是航空體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一 劑強(qiáng)大的催化劑。BES